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    本公司長期招聘:打撈局外派人員、各職務船員

    喜報:李釗穎被MSC郵輪錄用。趙雅楠被NCL郵輪錄用。李光軍、肖吾瓊、李聰聰、盧颯被西哈努克港太子酒店錄用。

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    至2025年,世界海運業海員缺口將達到約150000人!

     

             

                                            至2025年,世界海運業海員缺口將達到約150000人!

     

    最近波羅的海國際海運理事會(BIMCO)與國際航運協會(ICS)共同發布了一份最新的人力資源調查報告。根據該報告預測,到2025年服務于世界商船船隊的officer級別(包括駕駛員與輪機員)的海員缺口還將達到147500人。如果不加大對海員的培訓水平這個數據缺口還有進一步擴大的可能性。

    該項調查行動由國際海事組織(IMO)組織發起.該報告指出,目前OFFICER缺口達到了2.1%,約為16500人。而尤其是以下幾類officer極為欠缺:比如管理級別的輪機員,以及能夠工作于諸如化學品船、LNG船、LPG船等特殊類型船舶上的OFFICER也是非常的欠缺。

    另外報告還指出,盡管目前培養并輸出的officer數量在穩定增長;但是根據預測,需求的增長將更快。

    在過去的5年里,業界在努力加大招聘力度,提高培訓水平,減少OFFICER人員流失上做出了巨大的進步。而更具報告顯示,目前普通海員數量富余比例達到了15.8%,大約位119000人,而需求從2010年以來只增長了1%。

    ICS秘書長Peter Hinchliffe表示,根據報告結論顯示,如果不持續努力的加大對海上事業的宣傳,加大招聘力度,努力留住人才,行業在未來就不能保證有充足的海員人才!

    中國一度被認為已經超越菲律賓成為了世界上擁有最多的能服務于國際航線海員的國家。但是根據來自于國際航運公司的匯總數據顯示,“Chinese seafarers are available for international service may be more limited”可勝任國際海上運輸任務的中國海員數量是有限的! 菲律賓和俄羅斯被認為是OFFICERS的重要來源,緊追其后的是烏克蘭和印度。
    國際船舶經理人協會(InterManager)秘書長Kuba Szymanski表示,這份報告給行業敲響了一個警鐘,人力資源就是資產,我們必須制定一個戰略使年輕人認識到從事航運業也是未來職業的一個重要選項。

     

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